side8 - 旅、ツーリングとMotorcycle -

SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 Custom (カスタム)

※現在HTML5に移行しています。対応ブラウザ以外では表示が崩れます。

SUZUKI GSX1300R 隼

- Motorcycle Menu -

side8 Motorcycle Memo
安全への考察
SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 Custom (カスタム)
YAMAHA TRX850 Custom (カスタム)

- SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 Custom (カスタム) Menu -

SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼
SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 - Data -
SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 Custom (カスタム) 履歴

SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼

[ Top of Page ]

SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 2006 (K6)

Displacement : 1,299cc
Maximum power : 175PS / 9,800rpm
Dry mass : 217kg
Body Colores : Candy Indy Blue Metallic Oort Gray

SUZUKI GSX1300R 隼

長距離ツーリングを目的としていますが、内容的には軽量化も含め、総合的なカスタムを目指しました。技術的には素人なので、理論的な情報は掲載してません。セッティングに関しては総てショップに任せてあります。あくまでも参考程度の紹介になりす。現在はYAMAHA TRX850を乗り継ぎ、諸事情で一時的にバイクを降りています。参考資料として、以前の愛車であったGSX1300R HAYABUSA / 隼のリポートを残しています。

SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 - Data -

[ Top of Page ]

Suzuki GSX1300R Hayabusa―バイク車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ (News mook―ハイパーバイク)

SUZUKI GSX1300R SERVICE MANUAL 英語版
RepairManual.com(海外サイトですが購入可能です。)

日本語版サービスマニュアルはかなり高価です。英語版の購入は多少面倒ですが、送料を含めても確か10,000円以内たったと思います。円相場によって価格は変動しますが、それでもかなり安いでしょう。到着は約二週間程でした。

- 慣らし運転について -
OWNER'S MANUALには下記のように記載されています。

Initial
800km(500miles)/Bellow5500rpm
Up to
1600km(1000miles)/Bellow8000rpm
Ober
1600km(1000miles)/Bellow11000rpm

800kmまでは回転数5500rpmまで、800kmから1600kmまで回転数8000rpmまで、1600km以降11000rpmまでということです。慣らし運転に関しては、出来る限り多くギアチェンジをした方がよい、もしくは3000rpm以下は使わない方がよいなど様々な話しを耳にします。ただ、下道で3000rpm以下を使わないというのは現実的に厳しいです。6速5500rpmで150kmくらいは出ます。三速も使えば事足ります。高速だと下のギアを余り使いません。個人的には半分下道、半分高速を利用しました。噂通り、初めのうちは5速6速時にギア抜けがありましたが、一度目のオイル交換後くらいには慣れもあってか、ほぼ無くなりました。

- オイル交換について -
OWNER'S MANUALには下記のように記載されています。

SEA API JASO
10W-40 SF or SG -
10W-40 SH or SJ MA
Change 3.1L(3.3/2.7 US/Imp qt)
Filter Change 3.3L(3.5/2.9 US/Imp qt)
Overhaul 3.3L(3.5/2.9 US/Imp qt)

オイル交換は必須メンテナンスの一つです。私の場合は300km毎でオイル交換、600km毎でフィルター交換をしていました。乗らない場合でもオイルは劣化します。オイル交換をいつしたのかメモっておくと目安になります。オイルの種類については周囲でも評判の良かったMOTULを使用していましたが、純正がよいとの話も耳にします。信頼の置けるショップなどに相談するのが確実でしょう。乗り方によってもかなり違いが出ると思うので、交換するタイミングも含め、自分に合う方法を見付けるがベストだと思います。

- タイヤの空気圧 -
OWNER'S MANUALには下記のように記載されています。

SOLO RIDING TWO-UP RIDING
FRONT 290 kPa
2.90 kgf/cm2
42 psi
290 kPa
2.90 kgf/cm2
42 psi
REAR 290 kPa
2.90 kgf/cm2
42 psi
290 kPa
2.90 kgf/cm2
42 psi

空気圧も使用するタイヤや状況によって様々だと思います。私の場合使用していたタイヤはMETZELER Sportec M3。ロングツーリングがメインで、フロント2.5kgf、リアは2.6kgfに設定してました。

[ Top of Page ]

SUZUKI GSX1300R Hayabusa 隼 Custom (カスタム) 履歴

[ Top of Page ]

File Number 1
□アンバー球
□テールレンズ/LED
□スクリーン
□バーエンド
□バックステップ
File Number 2
□タンデムステップ
□セキュリティ
□シガーライターソケット
□マフラー(Slip-On)
□アルミクーリングファン
File Number 3
□タンクカバー、タンクバック
□フェンダーレス
□リアフェンダー(インナー)
□ホイル
□タイヤ
File Number 4
□リアショック
□フロントフォーク
□マフラー再交換
□エアフィルター
□燃調
File Number 5
□F.ブレーキマスター
□クラッチマスター
□フロントキャリパー L&R
□ディスクローター
□ブレーキフルード
File Number 6
□冷却(クーラント)
□HID
□アイドルスクリュー改良
□カスタムチェーンガード
□レーシングスライダー
File Number 7
□F.ラジエーター&オイルクーラーガード
□タンクカバー
□シート
□パニアケース
□トップブリッジ
File Number 8
□グラブバー
□タンデムステッププレート
□デジタルメーター
□スクリーン(再交換)
□タンクバック

[ Top of Page ]