side8 - 旅、ツーリングとモーターサイクル -

side8は「旅」及び「モーターサイクル」に関するコンテンツを掲載しています。旅先は日本国内が中心で、主に南西諸島がメインフィールドとなっています。例えば南西諸島の一角、亜寒帯から亜熱帯の気候を持つ屋久島。樹齢1000年に満たない小杉や、樹齢1000年を越える屋久杉、象徴的な「聖老人」縄文杉。杉の巨木群に限らず、花崗岩を覆う薄い地表には様々な樹木が根を張り巡らせ、淘汰と共生を繰り返していました。「一月に35日雨が降る」と比喩される豊かな雨は原生林を育て、やがて澄んだ湧水となり島を潤わせます。湧き水が物凄く美味い島でもあります。また、白谷雲水峡など、渓谷や原生林地帯とは一変して、島の中央部に聳える山域、黒味岳、永田岳、標高1936mの九州最高峰宮之浦岳周辺には別の風景が広がっています。風に晒された花崗岩と腰までのヤクザサ、眼下には雲海が連なり島であることを忘れてしまいます。山域の縦走やトレッキングに限らず、ラムサール条約登録湿地、アカウミガメの産卵で有名な永田いなか浜など海も綺麗で、一周約100km、県道77号線、国道78号線の外周道路を走るのもお薦めです。島の西端には東シナ海を望む美しい屋久島灯台もあります。奄美群島最大の島、奄美大島にも絶景が点在します。島の西と東では風景が違い、バイクで走ることを優先すると、笠利方面の太平洋側は土盛海岸やあやまる岬など、海岸線に美しい道が続きます。名瀬は都市ですが、島の中央はマングローブの原生林が広がり、手付かずの熱帯雨林が残っています。瀬戸内方面もまた趣があり、古仁屋港から一望出来る加計呂麻島は「ここは日本なのだろうか」と思う程独特の気配が漂っています。加計呂麻島には透明度の高い海、穏やかなデイゴの並木道、安脚場戦跡など太平洋戦争の爪痕もあり、小さな島ですが記憶に残る風景があります。そして徳之島、隆起珊瑚が雄大な沖永良部島、奄美群島最後「東洋の真珠」与論島。与論島はとても小さな島ですが、滞在期間を延長したくなる程穏やかで美しい島でした。沖縄本島までは僅か約23km、鹿児島県最後の地となります。鹿児島から続く南の大動脈国道58号線は那覇で終点を迎え、道は宮古諸島、八重山諸島へ延びる国道390号線へと姿を変えます。宮古島には来間大橋、池間大橋と連続する名道がありました。個人的には国内でも五本の指に入る美しい道です。遮蔽物が少ない道は雄大な空と澄んだ海に囲まれています。熱い陽射しを受ける色彩鮮やかな道でした。洋上を走る国道390号線は石垣島で終点を迎えます。正確には起点になるのですが、離島を繋ぐ一般国道は終わりを告げます。石垣島、特に離島桟橋は旅行者の活気で溢れています。竹富島、黒島、小浜島、西表島、鳩間島、有人島最南端波照間島 ( 日本最南端之碑 ) 、最西端与那国島 ( 日本国最西端之地 ) へ続く海の玄関口です。竹富島には個人的にお気に入りの場所、西桟橋があります。高速船の最終便が出航すると、観光客で賑わっていた島も落ち着きを取り戻し、夕暮れ時の西桟橋にはとても穏やかな空気が漂い始めます。夜の竹富島もお薦めです。桟橋と言えば黒島の伊古桟橋もお薦めです。西表島は生命力に溢れた島でした。カヤックで河を進み、ジャングルや干潮時に姿を見せるマングローブの森を歩くと、様々な生物を目にすることが出来ます。西表島の側には美しい鳩間島もあります。波照間島の星空も綺麗でした。そし与那国島、離島の中で最も遠く、その島影はまさに絶海の孤島。西崎から望む夕陽は日本で最後に沈む夕陽、国境に沈む最後の太陽です。南西諸島には、雄大な自然と音楽に溢れた島々が点在しています。南に限らず国内には数多くの絶景があります。北海道や、青森の日本海側も印象深い土地の一つです。それぞれに忘れられない風景や人々が存在します。今後も出来る限り多くの土地に足を運び、その風景を切り取りたいと思います。
現在はランドナー系の自転車、SURLY Long Haul Trucker (2008年11月現在、病後の更なるリハビリの為一時的にバイクを降りています。バイク及びロングツーリングに関しては、体力が戻り次第復活の予定です。)に乗っていますが、これまで旅を共にしたバイクは、GSX1300R HAYABUSA / 隼、YAMAHA TRX850です。参考程度になりますが、カスタム及びメンテナンス (メンテナンスに関してはGSX1300R HAYABUSA / 隼のみ )について掲載しています。

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